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9月5日，由中國城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會主辦的“無人駕駛與環(huán)衛(wèi)機器人專業(yè)委員會籌備會”在廣州召開，確定將于2025年10月26-30日年會暨博覽會期間正式成立。

仙途智能、極目行遠、歐卡智能、紐恩馳、安徽傳旗重科、城市之光、有鹿機器人、賽特智能、智行者科技、文遠知行等自動駕駛公司，西部智聯(lián)、上海交通大學(xué)、中國信通院泰爾實驗室、中新國際研究院、中山大學(xué)、合肥市智能機器人研究院等30余名嘉賓參會。

專委會將整合產(chǎn)學(xué)研用多方資源，重點攻關(guān)無人駕駛環(huán)衛(wèi)裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、多場景適配及國際標(biāo)準(zhǔn)對接，通過技術(shù)驗證、示范推廣與生態(tài)共建，推動形成“AI+環(huán)衛(wèi)”全鏈條創(chuàng)新體系，助力環(huán)衛(wèi)新質(zhì)生產(chǎn)力高質(zhì)量發(fā)展。（信源：環(huán)衛(wèi)新資訊、僑銀股份等）

9月15日，深圳智能交通協(xié)會發(fā)布首份《功能型無人車月度運行與發(fā)展報告》，展示了無人車城市樣本。

截至8月，深圳已向功能型無人車開放路權(quán)線路1170條，總計3185公里，運營數(shù)量764臺（其中無人物流車總量為416臺，占比超過54%）。分區(qū)域來看，龍崗區(qū)和坪山區(qū)開放里程較多，分別達到1476公里和879公里，而羅湖、福田、南山等城市核心區(qū)域開放里程則相對較少。

報告披露無人車運營事故率以及人工干預(yù)次數(shù)等安全指標(biāo)。8月份功能型無人車企業(yè)責(zé)任交通事故率僅為0.04次/萬公里，平均人工干預(yù)次數(shù)為0.016次/公里。（信源：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會）

9月9日，美團聯(lián)合深圳寶安國際機場，正式推出全國首個機場智能送餐服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，“小黃蜂”在深圳寶安國際機場的最遠配送距離接近1公里，平均可為用戶節(jié)省近10分鐘的往返時間。

旅客在美團下單外賣，機器人“小黃蜂”會將餐品送達指定登機口，徹底告別在機場跨區(qū)“馬拉松式”取餐。目前，星巴克、肯德基、喜茶、711等均已入駐美團和深圳寶安國際機場合作推出的衛(wèi)星廳智能送餐服務(wù)體系。

截至目前，“小黃蜂”已經(jīng)在深圳和上海的多個園區(qū)內(nèi)試點，累計配送超1萬單，成了不少用戶眼里靠譜的無人配送小能手。（信源：美團Meituan）